|
|
|
|
МАЗ-6430А9-320-010
|
|
В сентябре 2008 года Минский автозавод приступил к производству новой модели тяжелых 3-х осных тягачей. Новая модель получила наименование МАЗ-6430А9-320-010. Новый тягач является полным аналогом седельного тягача МАЗ-6430А8-360-010 и отличается от него полностью импортным силовим агрегатом.
Основные особенности седельного тягача МАЗ-6430А9-320-010 - современный двигатель уровня Евро-3 производства Ярославского моторного завода мощностью 412 л.с. с турбонаддувом, который был создан на основе двигателя Renault DCi11, известного своим долгим ресурсом и надежностью, простая и надежная 16-ти ступенчатая коробка передач с делителем производства ZF (Германия), 2 полноценных спальных места в кабине, шпилечное крепление всех колес, современая ситема выпуска отработанных газов, намного более привлекательная цена по сравнению даже с подержанными иномарками.
|
|
| ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
| Полная масса автопоезда, кг |
52000 |
| Полная масса автомобиля, кг |
25950 |
| Распределение полной массы: |
|
- на переднюю ось, кг
- на задний мост, кг |
6850 |
| Нагрузка на седло, кг |
15900 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг |
9800 |
| Максимальная скорость, км/ч |
100 |
| Двигатель |
ЯМЗ-650.10 (рядный, Евро-3) |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
303 (412) |
| Коробка передач |
ZF 16 ст. |
| Передаточное число ведущего моста |
3,57/3,45 |
| Подвеска |
|
- передняя
- задняя |
параболические малолистовые рессоры
рессорно-балансирная |
| Размер шин |
315/80 R22.5 |
| Тип кабины: длинная с высокой крышей, с двумя спальными местами. Подвеска кабины пневматическая. |
| Дополнительное оборудование: ASR-электронная система противобуксования. Независимый подогреватель двигателя и кабины, независимый дополнительный подогреватель только кабины, магнитола, кондиционер. |
|
|
|
|