|
|
|
|
МАЗ-5440А9-320-031
|
|
В октябре 2008 года Минский автозавод приступил к производству нового магистрального седельного тягача серии 5440. Новая модель получила наименование МАЗ-5440А9. Основной отличительной особенностью нового седельного тягача МАЗ-5440А9 стал обновленный силовой агрегат на базе двигателя ЯМЗ-650 и модернизированной КПП ZF. ЯМЗ-650.10 - новый продукт Ярославского моторного завода производится полностью на французском оборудовании из импортных комплектующих, установленном в г.Тутаеве Ярославской области. Двигатель ЯМЗ-650.10 - то же самое, что двигатель Renault dCi-11, известный своей экономичностью и надежностью. На данный момент МАЗ-5440А9 — новая альтернатива широко популярному тягачу МАЗ-5440А8 и конкурент таких гигантов, как Scania, Volvo и MAN.
|
|
| ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
| Полная масса автопоезда, кг |
40000 |
| Полная масса автомобиля, кг |
18500 |
| Распределение полной массы: |
|
- на переднюю ось, кг
- на заднюю ось, кг |
7000
11500 |
| Нагрузка на седло, кг |
10600 |
| Масса снаряженного автомобиля, кг |
7750 |
| Максимальная скорость, км/ч |
100 |
| Двигатель |
ЯМЗ-651.10 (рядный, Евро-3) |
| Мощность двигателя, кВт (л.с.) |
303 (412) |
| Коробка передач |
ZF-16 |
| Передаточное число ведущего моста |
3,57 |
| Подвеска |
|
- передняя
- задняя |
параболические малолистовые рессоры
пневматическая |
| Размер шин |
315/70 R22.5 |
| Тип кабины: длинная с высокой крышей, с двумя спальными местами. Подвеска кабины пневматическая. |
| Дополнительное оборудование: EBL-электронный регулятор тормозных сил, ABS/PBS-антиблокировочная система, независимый подогреватель двигателя. |
|
|
* Допускается конструкцией
|
|
|