Минский автомобильный завод выпускает пригородные автобусы более 15 лет. Модельный ряд пригородных автобусов достаточно разнообразен и может учесть любые потребности компаний-перевозчиков и пожелания пассажиров. На базе первого в СНГ низкопольного городского автобуса МАЗ-103 были созданы и до сих пор эксплуатируются первые модели автобусов для пригородных маршрутов. Это модели МАЗ-103562, МАЗ-103565 и МАЗ-103576, которые созданы для перевозки пассажиров на загруженных пригородных маршрутах, которые отличаются только моделями двигателей и коробками передач. На все модели пригородных автобусов устанавливаются импортные силовые агрегаты экологического класса Евро-3 и Евро-4.
Линейку автобусов пригородного сообщения продолжают популярные МАЗ-206060 и МАЗ-206067, которые, хоть и обладают меньшей пассажировместимостью, имеют привлекательный и современный внешний вид. Эти автобусы также оснащены импортными силовыми агрегатами и отличаются механической и автоматической КПП.
С 2006 года модельный ряд пригородных автобусов дополнил совершенно новый пригородный автобус МАЗ-226, созданный на базе уже известного МАЗ-206. По замыслу конструкторов, МАЗ-226 должен заполнить свободное пространство между модельным рядом МАЗ-103 и МАЗ-206, и стать универсальным автобусом для комфортного передвижения не только в городе, но и в условиях проселочных дорог и даже как ведомственный и служебный транспорт. МАЗ-226060 и МАЗ-226067 оснащаются импортными силовыми агрегатами и отличаются механической и роботизированной КПП.
Дополняет линейку пригородных автобусов небольшой МАЗ-256270, который может перевозить до 45 пассажиров на дальние расстояния и меет, так же как и МАЗ-226, небольшой багажный отсек, что практически приравнимает МАЗ-256270 к автобусам междугороднего сообщения. МАЗ-256270 также оснащен импортным двигателем и импортной механической коробкой передач.
Пригородные автобусы МАЗ постоянно участвуют в экспозициях и выставках по всему миру и занимают первые места, благодаря современному дизайну, прекрасным конструкторским решениям, а также надежности и доступности по цене. |
| МОДЕЛЬ |
ДВИГАТЕЛЬ |
КПП |
РУЛЕВОЙ МЕХ. |
ПРОЧЕЕ |
Цена
тыс. руб. |
| МАЗ-103562 |
Mersedes-Benz OM906LA (230 л.с.) |
ZF 6S-85 6ст. |
МАЗ |
Мест для сиденья 36+1, общая 90, бак 220л, система книлинга, инвалидный трап, ПЖД 30кВт+2,2 кВт, радиооборудование, стеклопакеты, оси МАЗ, имп. резина, ABS, ASR |
3762 |
| МАЗ-103565 |
Mersedes-Benz OM906LA (230 л.с.) |
АКПП Voith-Diwa D851.3E 3ст. |
МАЗ |
Мест для сиденья 36+1, общая 90, бак 220л, система книлинга, инвалидный трап, ПЖД 30кВт+2,2 кВт, радиооборудование, стеклопакеты, оси МАЗ, имп. резина, ABS, ASR |
4136 |
| МАЗ-103576 |
Deutz BF06М1013FC (240 л.с.) |
АКПП Voith-Diwa D851.3E 3ст. |
МАЗ |
Мест для сиденья 36+1, общая 90, бак 220л, система книлинга, инвалидный трап, ПЖД 30кВт+2,2 кВт, радиооборудование, стеклопакеты, оси МАЗ, имп. резина, ABS, ASR |
3953 |
| МАЗ-206060 |
Mersedes-Benz OM904LA (180 л.с.) |
ZF 6S-700BO 6ст. |
интегральный, МАЗ |
Мест для сиденья 25+1, общая 72, бак 140л, система книлинга, инвалидный трап, ПЖД 30кВт, стеклопакеты, оси DANA с диск. тормозами, имп. резина, ABS, ASR |
2793 |
| МАЗ-206067 |
Mersedes-Benz OM904LA (180 л.с.) |
робот ZF 6HP504C 6ст. |
интегральный, МАЗ |
Мест для сиденья 25+1, общая 72, бак 140л, система книлинга, инвалидный трап, ПЖД 30кВт, стеклопакеты, оси DANA с диск. тормозами, имп. резина, ABS, ASR |
3142 |
| МАЗ-226060 |
Mersedes-Benz OM904LA (180 л.с.) |
ZF 6S-700BO 6ст. |
интегральный, МАЗ |
Мест для сиденья 31+1, общая 59, бак 140л, багажный отсек 0,4 кубм, ПЖД 30кВт, стеклопакеты, оси DANA с диск. тормозами, имп. резина, ABS, ASR |
2865 |
| МАЗ-226067 |
Mersedes-Benz OM904LA (180 л.с.) |
робот ZF 6HP504C 6ст. |
интегральный, МАЗ |
Мест для сиденья 31+1, общая 59, бак 140л, багажный отсек 0,4 кубм, ПЖД 30кВт, стеклопакеты, оси DANA с диск. тормозами, имп. резина, ABS, ASR |
3187 |
| МАЗ-256270 |
Deutz BF4M1013FC (170 л.с.) |
ZF S5-42 5ст. |
МАЗ |
Мест для сиденья 27+1, общая 43, багажный отсек 0,7 кубм, бак 130л, тахограф, ПЖД 30кВт, стеклопакеты, ABS, ASR |
1983 |
|
|